铁道运营技术简介
《铁道运营技术》(CN:45-1204/U)是一本有较高学术价值的大型季刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《铁道运营技术》面向全国铁路运营和建设,为促进科技成果向现实生产力转化,实现科技兴路服务;为促进科学技术和信息交流,繁荣铁路科技事业和促进人才成长服务;为促进铁路运输生产和建设现代化服务。
杂志文章特色
1.《铁道运营技术》文章标题:一般不超过30个汉字以内,必要时可以加副标题,最好并译成英文。
2.《铁道运营技术》图表:文中尽量少用图表,必须使用时,应简洁、明了,少占篇幅,图表均采用黑色线条,分别用阿拉伯数字顺序编号,应有简明表题(表上)、图题(图下),表中数字应注明资料来源。
3.《铁道运营技术》注释:是对文章某一特定内容的解释或说明,其序号为①②③……,注释文字与标点应与正文一致,注释置于文尾,参考文献之前。
4.关键词:3-5个,以分号相隔。
5.正文标题:内容应简洁、明了,层次不宜过多,层次序号为一、(一)、1、(1),层次少时可依次选序号。
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杂志分析报告
注:年度总文献量的统计不包含资讯类文献,如致谢、稿约、启事、勘误等
注:比率 = 当年基金资助文献量 / 当年发文量 * 100%
注:当年发文量的统计不包含资讯类文献,如致谢、稿约、启事、勘误等
机辆供电,铁道运输,综合论述,工务工程,高铁论坛,通信信号,网络技术,电脑技术,机车车辆,高铁技术,轨道科技,电脑网络,信息技术,计算机技术
摘要:依据南宁铁路局有砟高铁线路联调联试获得的大量数据,在对长波长高低病害定义、长波长高低病害的诱因分类系统阐述的基础上,从钢轨因素、动态因素、静态因素等引发长波长高低病害作了机理分析,重点对长波长高低病害地点的轨面情况、简单形态下触发长波长高低病害的轨面条件和坡段叠加形态下触发长波长高低病害的轨面情况进行深入分析,提出只有促使病害地点轨面处于简单形态才能有效整治该病害,为准确和高效地整治该病害提供理性启示和实践依据,进而更好地夯实线路安全基础,为铁路运输畅通提供保障。
摘要:本文依藉有砟高铁线路联调联试获得的实践数据和“有砟高速铁路轨道长波长高低病害整治方法研究”课题研究成果,深入分析有砟线路整治长波长高低病害在于大型捣固机存在功能缺陷、常规整治方法存在缺陷、长波长高低病害呈现多种诱发因素、静态因素下长波长高低病害呈易发性特征、整道作业易产生长波长高低次生病害、整道作业易产生长波长高低次生病害并针对病害不同诱因提出有砟高铁线路整治整治长波长高低病害的系列实用办法。
摘要:高速铁路调度指挥学员进行应急处置模拟演练对于提高调度学员非正常情况下应急调度指挥水平,保证高铁行车安全具有重要意义。针对调度学员培训现状本文提出适合我围高速铁路的调度指挥应急培训模式和应急处置模拟演练方式。结合因子分析法评价演练培训参与人员的演练表现,得出演练人员评价的综合评价机制,该评价方法从较多指标中寻找共性,减少了评价指标的数量,更具有总结性和概括性。
摘要:随着电气化铁路的普及和车流增加,动车组由于各种原因(防止撞人、撞动物、撞异物以及接触网失压等)紧急停车于电分相等待救援呈多发趋势。本文对动车组通过对接触网电分相的技术特点进行分析计算,提出了优化救援的方案,旨在压缩动车组停时,提高运输效益。
摘要:本文立足于紧跟信息化技术高速发展和广泛运用的新形势,以日照港铁路公司为例,从国内其它港口及行业发展现状、日照港铁路管控管理现状及存在问题和新规划带来的挑战三方面对铁路运输管控管理现状作了深入分析,提出实现铁路编组集成管控一体化的思路和方案,并对方案的内涵和系统各构成单元的功能进行详细阐述和可行性论证,表明该系统可以有效克服管理与控制系统脱节的弊端,具有提高行车组织效率、提高调度指挥的准确性、提高劳动效率和提高生产作业管理水平等综合效益。
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